北极的冲突：帝国主义者们角逐分赃

特朗普觊觎着格陵兰岛，普京正在加固斯瓦尔巴（Svalbard）群岛的俄罗斯基地、同时正在与中国共同在北极地区冒险。世界上的头号帝国主义列强们正在争相增强他们在北极的影响力，并将更加弱小的国家推向一边。随着全球变暖融化了北极冰层，对北极地区的争夺开始了。(本文原文发布于7月16日，译者：MB）

北极地区长久以来都是一个军事战略要地。在冷战期间，因为对于潜在的导弹袭击来说，北极有着在美苏领土之间最短的飞行距离，因此美国和苏联都将其视为一个重要战场。

现在，随着帝国主义列强之间的冲突加剧，以及由于气候变暖而新开放的有利可图的贸易、掠夺渠道，主要帝国主义列强们对北极地区的兴趣达到了前所未有的程度。正如斯瓦尔巴群岛的朗伊尔城市长莱夫·特耶·奥讷维克（Leif Terje Aunevik）在五月份向BBC所说：“我想整个世界都生怕错过北极发生的事情。”

自从1979年以来，北极地区的升温比地球上其他地区快了近四倍。科学家预测，北冰洋可能会在2050年夏天前——或者甚至早至2035年——变得完全无冰。融冰期变长，全球变暖也就增长的更快。这是因为更薄的黑冰以及暴露在外的海水会吸收更多阳光，由此将更多的热量困在大气层之中。

对于常人来说，这意味着灾难：更高的海平面将会淹没沿海城市，乃至最终完全没过岛屿国家。灾难性天气现象将会变得更加常见，殃及整个生态系统。

但是对于资本家来说，无冰的北极水域、化冻的永久冻土、和消失的冰川意味着完全不同的事情。更加易得的稀土矿物、无人开采的油气储备、以及全新的渔场——这些前景意味着钱和利润。对于货运垄断企业来说，无冰水域的新航道是一个尤其诱人的、可以利用的前景。

这也就解释了特朗普对格陵兰岛的兴趣——后者拥有34种关键原材料中的25种。这也就解释了极地升温的冲突。

2021年，美国陆军发布了一份新的北极战略，标题为《重获北极的支配地位》，其呼吁美国必须“组织起来以赢得北极”，因为该地区是“一个竞争的要地、一个冲突中的进攻路线、一个充满许多自然资源的关键区域、以及一个全球力量投射的平台。”

不光譬如中国和俄罗斯这样更大的选手做出了类似的言论，譬如挪威和加拿大这样的北极地区国家也不逞多让。加拿大于2019年宣布到：“北极地区对于加拿大的国土安全和国防至关重要”，并且誓要采取步骤来“增加该国在北极和北部地区的足迹以支持地区安全和安保。”2025年，加拿大宣布他们的目标是“在该地区建立近永久性的军事存在”。

2020年，挪威国防部宣布：“如果挪威不能在北方有着常态且可预测的存在，那么这一空虚会被盟友和其他势力所填充......这一发展将会对稳定有着负面影响，并且挪威可能会失去对其周边地区安保发展的影响力。”

北极地区的军事演习在过去的十年间显著增加了。北约从2015到2020年间在北极的军事活动翻了一倍。与此同时，俄罗斯将其至少81%的核武器部署到了其北方舰队。

在过去，尽管北极存在军事冲突，该地区依然有着一定程度的空间来让每个北极地区的国家有着自己的势力范围——哪怕是对于譬如挪威和丹麦这样更加弱小的国家。在苏联解体之后，北极地区看起来近乎成为了一个无冲突的区域。学术界称其为“北极例外论”，其构想北极将会永远作为一个各个国家和睦相处的地区。科学家和政客们在该地区有着很高程度的国际合作、俄罗斯以及中国也被容纳其中——只要他们不被视为威胁。事实上，这是因为在当时，美国是唯一占支配地位的超级大国，而没有人强大到可以挑战它。

当俄罗斯和中国开始成为对于美国霸权的威胁，譬如挪威、加拿大、和丹麦等国仍然希望能够在北极维持它们的利益，并寄其希望于它们与美国的同盟。但是现在，特朗普入局，并很清楚的表明了，美国不会再是过去的那个盟友和伙伴。

因此，“北极例外论”的时期彻底泡汤了。北极展露开来的诱人前景正在使该地区成为最强大的帝国主义列强之间斗争的主要战场，而弱小国家只能尽可能不要落后——而它们注定失败。

俄罗斯：北极主要的超级大国

在争夺北极的竞赛之中，俄罗斯遥遥领先。这部分是由于地理原因。俄罗斯20%的陆地面积处于北极圈之中。大约53%的北极海岸线都处在俄罗斯的掌控之下，并且大约50%的北极地区人口都是俄罗斯联邦的一部分。

而俄罗斯也在北极有着强大的军事存在，这在苏联时期便已经存在了，而在过去的十年中也已然被大幅增强。俄罗斯有着最大的潜艇舰队之一，其包括十六艘核动力弹道导弹潜艇。俄罗斯也是唯一一个建造并操作核动力破冰船的国家——该国拥有至少八艘这样的舰艇。这给了俄罗斯极大的优势，因为相较于柴油动力的破冰船，核动力破冰船可以破除更厚的冰层。它们也在寒冷天气中更加可靠，并且可以在不重新加油的情况下运行数年。

俄罗斯有着最大的潜艇舰队之一，其包括十六艘核动力弹道导弹潜艇。//图像来源：公共领域

北方舰队是俄罗斯最大且最强大的舰队，其基地处在位于北斯堪的纳维亚以东的摩尔曼斯克州的科拉群岛。尽管就吨位、技术精密度、和全球影响力来说，美国海军是世界上最强大的，它却并非基于极地地区。在二月，《大众科学》发布了一篇标题为“俄罗斯正在北极绝对碾压美国海军——这才是对美国真正的威胁”的文章。

该文章指出，俄罗斯目前有大约40艘破冰船，而美国只有一艘，且船龄已经长达49年。尽管特朗普宣布计划，要建造“四十艘海岸警卫队破冰船。大船”，这说起来总比做起来容易。事实上美国甚至难以完工前三艘破冰船，并且在破冰船乃至整个造船业方面都存在着长期赤字。

很显然，吞并加拿大和格陵兰岛之威胁的目的乃是投射美国对于北极地区的野心。但是归根结底，这必须有能够确保美国利益的切实能力来为其背书。

而对于欧洲来说，事情则更加捉襟见肘。欧洲二流帝国主义列强的海军和中美俄的海军完全没有可比性——这对于前者的一般军事能力也是适用的。

位于华盛顿的战略与国际研究中心的研究助理柯林·沃尔（Colin Wall）承认到：“当前，北极的军事平衡极大的偏向俄罗斯”。西方的军事专家也估计到，若是想要追赶上俄罗斯在该地区的能力，则需要对于北约的北极地区国家至少十年的军事投资。

然而这也还是十分乐观的预估。在2022年，俄罗斯在北极圈内的军事基地就已经比所有北约基地多出大约三分之一。鉴于俄罗斯长久以来一直在投资它们在该地区和其他地区的军事能力，这并不令人惊讶。自从2005年依赖，俄罗斯重新启用了十几个苏联时期的北极军事基地、将其海军现代化、并开发了全新的、旨在规避美国探测器和防御系统的高超音速导弹。

而俄罗斯的强大之处不仅在于军事能力。俄罗斯正在开发他们的北极液化天然气项目，并在卡拉海西伯利亚海岸的格达半岛建造新的站点。一旦完工，它们将贡献全球液化天然气产出的9%。俄罗斯投资了港口、基建、和船只来发展并保护北方航线。这一切都使其他北极国家警铃大作。

当俄乌战争爆发之时，西方利用这一机会来切断一切与俄罗斯的联系，以试图孤立并削弱俄罗斯。2022年三月，北极理事会八个国家中的七个——瑞典、加拿大、挪威、芬兰、冰岛、丹麦、和美国——决定抵制未来的理事会会议，事实上使理事会停摆了数月。这正是在俄罗斯担任主席国的时期进行的。之后，它们试图在挪威担任主席国时，在排除俄罗斯参与的情况下重启理事会。紧随其后的是芬兰和瑞典加入北约，这意味着理事会中除俄罗斯以外的所有国家现在都是北约集团的一部分。

但是这并没有使俄罗斯停滞，其仍在继续构建在该地区的力量。事实上，过去几年只是把俄罗斯进一步推向在北极地区集中更多力量。在俄乌战争爆发之后，对于俄罗斯舰队来说，使用黑海变得过于危险。而从2022年开始，土耳其禁止了俄罗斯战舰进入黑海，进一步限制了俄罗斯使用其黑海舰队。在瑞典和芬兰加入北约之后，波罗的海对于俄罗斯来说也成为了一条经济上和军事上更加不可靠的航道。因此，将其力量聚焦在冰冻的巴伦支海便是俄罗斯的一个自然举动。

非但没能孤立俄罗斯并削弱其控制北极地区的企图，北约国际反而促使俄罗斯加强了其在北极的力量，还使俄罗斯与中国的关系更近了。这进而使得北极地区对中国介入的开放到达了一个前所未有的程度。

俄罗斯和中国的同盟

过去十年以来，中国已然逐渐加强了其在极地地区的存在。在2013年，中国在北极理事会中取得了观察员资格，并且中国也在斯瓦尔巴、冰岛、以及瑞典北方城市基律纳建立了科研设施。在2018年，中国抬高筹码，发表了一份关于其北极战略的白皮书，其中中国将自己定义为一个“近北极国家”并宣称了其打造一条用作北极航运的“极地丝路”的目标。

在2024年，中国向北极海域派遣了头三艘破冰船，并且宣布了其向北极海床派遣载人潜水艇的计划。这将使中国成为继俄罗斯之后第二个达成这一点的国家。

与俄罗斯更加亲近的关系使中国得以更快的节奏贯彻其在北极的野心，并在该地区设立更加常态的存在。自2022年以来，中国和俄罗斯已经在极地地区展开了数次联合军事演习和边境巡查。

与俄罗斯更加亲近的关系使中国得以更快的节奏贯彻其在北极的野心。//图像来源：公共领域

中国公司也在帮助俄罗斯开发其位于西北西伯利亚亚马尔半岛的北极液化天然气项目——其在去年创下了货物吞吐量的年记录——以及格达半岛正在建造中的LNG 2号项目。尽管制裁延期了新址的建造，中国投资使其得以继续。中国公司慧生集团在去年向LNG 2号交付了发电站模组，尽管官方上已经从项目中退出。

现在，中俄正在沿着俄罗斯海岸开发北方航线。在2023年七月，一条沿途北极航线的中俄航运走廊正式被投入使用。在那一年中，有八十艘船只——其中包括货轮、游轮、和邮轮——通过北极航线抵达了中国港口。这条航线预期将会在2050年前成为欧洲和亚洲之间最常用的航道，因为其较苏伊士运河少了50%的运输时间。为了将其扩充，俄罗斯——与中国投资者——计划在阿尔汉格尔斯克建造深水港以及与其连接的铁路。

北方航线的绝大部分处于俄罗斯的专属经济区之内，尽管其对来自所有国家的航运开放，它们将必须服从俄罗斯的法规、从俄方取得许可、并由俄罗斯的破冰船护航。

美国正在试图对此提出异议，声称它应该被视为国际水域。但是将航线的控制从俄罗斯手上夺走绝非易事，因为事实上航线正是由俄罗斯和中国开发的。中俄才是在俄罗斯沿岸建造港口、并开始使用这条航线的一方。俄罗斯和中国的商业航运公司已经在如何在这一地区开展行动这一点上取得了显著的经验。这意味着它们有着巨大的先发优势。

在2023年八月，美国海军学会发表了一篇关于美国如何就北方航线挑战俄罗斯的论文。论文里包含了一条长长的要求政府投资的愿望清单。该文的作者非常直白的阐述了真正的力量平衡对比。

“海岸警卫队已然在俄美破冰船比例上以3.6：1落后，而如今它需要考虑在破冰船比例接近20：1的情况下进行通行。当前迫切需要更强的实力以及更好的破冰船。”

这份严苛的报告写道：“仅靠一支扩大的美国破冰船舰队，对于应对这一新的安全范式来说是必要的、但并不是足够的。”

自从重返权力巅峰，特朗普尝试了一条与先前政府不同的路径。在就俄乌战争的谈判中，他试图与普京就如何结束俄乌战争达成协议，并且试图逆转拜登和欧洲的强硬政策的后果——也就是将俄罗斯推向亲近中国。特朗普希望，若是他能够将俄罗斯从中国身边剥离，他便能更轻易的与中国竞争。然而正如特朗普的许多计划一样，这一计划目前来说非常不成功。

即便特朗普取消了许多针对俄罗斯的制裁，这并不会保障他能够往中俄之间钉入楔子。在北极地区，中俄正在许多不同的项目上紧密合作，以至于将两国分开将会是极其困难的。而且，从俄罗斯和中国的角度来说，鉴于他们的合作是互惠的，与彼此分开根本不合理。

只要美国不愿意介入其中，并且进行同样数额的投资，那么俄罗斯便毫无道理和中国保持过多的距离。正是得益于中国的大额投资，俄罗斯才得以扩大其油气产业并开发贸易路线。

这正是拜登政府面对拉美时陷入的困境。在特朗普第一个任期内试图以强硬手段逼迫拉美国家屈服之后，拜登尝试了不同的手段。他以B3W倡议的形式为拉美国家提供投资，以将它们从中国的一带一路倡议中骗走。但是，拜登提供的投资太少，不足以成为一个真正的替代方案。

对于中国来说，与俄罗斯合作意味着它能够更快、更稳固的在北极扩张其影响力，而对于绝大多数欧洲国家来说，它们几乎是寸步难行。

中国的投资：一个难以拒绝的条件

然而，中国在北极的运作并不是只通过俄罗斯。中国在整个地区的投资在过去十五年见都或多或少的增加了。冰岛便是中国主要建立连结的国家之一。

去年，前任五角大楼官员迈克尔·鲁宾（Michael Rubin）呼吁唐纳德·特朗普在北极——特别是就冰岛——对中国采取行动。

“不过，对于北京的战略家来说，冰岛是一个完美的特洛伊木马，其使中国得以面向北极、大西洋、欧洲、以及北约。也许冰岛在特朗普的第一个任期内逃过了他的法眼对他来说还说得过去，但是对中国对于这个岛屿的野心、亦或是冰岛对于中国的金钱和战略性渗透的纵容来说，不能再有丝毫的优柔寡断了。是时候对冰岛采取强硬手段，直到其认识到中国的现金是不会抵消其对北大西洋和北极安全的危害之代价的。”

尽管作为北约成员，冰岛却在越来越多的在美国和中国之间平衡，这一点从其对中国的一带一路的态度中可见一斑。在2019年一场对冰岛的国事访问中，时任美国副总统麦克·彭斯（Mike Pence）就该国没有加入一带一路而向其致谢。然而这很快就被冰岛政府驳回了，其声称它们尚未做出决定。六年之后，它们仍未做出决定。

在冷战期间，冰岛曾经是美帝国主义的一个重要军事基地。然而自从2006年，冰岛就不再有永久的美国基地或者驻军了。尽管冰岛参与了北约军事演习、并且对俄罗斯进行了制裁，它也在与中国变得更加亲近。

随着时间流逝，譬如挪威、瑞典、和丹麦等国的弱小将会在北极地区被体现出来。//图像来源：公共领域

在导致了冰岛三家最大银行违约的2008年危机之后，中国见缝插针，占了这个陷入巨大经济危机的国家的便宜。2010年，两国签署了一笔价值4.8亿美元的货币互换协议，其允许冰岛使用冰岛克朗支付中国进口商品。这一协议在2013年和2016年得到续签。在2013年，两国签署了自由贸易协议。在2018年，中国在冰岛北部成立了一个科研设施，并于2020年在雷克雅未克启用了一栋四层楼高、能容纳五百名人员的使馆——这乃是冰岛境内迄今为止最大的使馆大楼。

在其他地方，中国迄今为止都被拒之门外。当中国试图在格陵兰岛投资修建机场时，美国插手阻止了。丹麦政府差点让中国获得施工权，而后者已经与格陵兰政府直接启动协商——这一点让华盛顿的主子们十分不爽。在丹麦与唐纳德·特朗普第一任期政府的这个小小的外交危机中，时任丹麦总理带着一手提箱的钱冲上了第一班飞往格陵兰岛的飞机，以阻止中国站稳脚跟。

同样的，在挪威，中国航运公司中国远洋（COSCO）也曾试图就希尔克内斯的港口签订协议，但是迄今为止，这一直都在被担忧中国与日俱增的影响力的挪威政府所拖延。挪威最近通过新的法律，禁止了可能会危害到“挪威安全利益”的财产或是企业转移。

但是希尔克内斯的当地领导人——特别是该镇的港口主管特耶·约根森（Terje Jørgensen）——正在为了确保中国投资而与政府大打出手。董事会经理特耶·汉森（Terje Hansen）去年告诉挪威媒体：“如果一家中国公司想要与我们做生意，我们就坚持到底”，并表示他们会持续争取中国远洋“除非中央阻止我们”。希尔克内斯的当地领导人迫切的想要创造就业机会——随着矿场的关闭，年轻人开始离开这个镇子，这导致了人口减少。

这是北欧所面临的无数困境之一。一方面，他们感受到了来自更强大的帝国主义国家的竞争，并被迫选边站。另一方面，它们需要投资。随着时间流逝，譬如挪威、瑞典、和丹麦等国的弱小将会在北极地区被体现出来。

斯瓦尔巴的案例

挪威的政客们不仅就中国日益增长的影响力而忧心。俄罗斯的加强激起了他们进一步的强烈呼声，尤其是就俄国在斯瓦尔巴的活动——这是一个处在北冰洋和大西洋交界处的群岛，距挪威本土600千米，距北极点1000千米。

斯瓦尔巴自从1920年斯瓦尔巴条约的签署以来便处在挪威的统治之下。这一条约得到了第一次世界大战的胜利者们的支持——特别是与挪威拥有亲近关系的英国。

然而，斯瓦尔巴条约也对所有签署国的公民和公司给予了进行在该群岛进行商业活动的平等权力，其中包括采矿、捕鱼、狩猎、和海事作业。斯瓦尔巴成为了对于所有签署国的免签证区，所以这些国家的公民有权在无需签证的情况下在该地居住和工作。这意味着时至今日，斯瓦尔巴多于三分之一的居民都不是挪威人，而其他国家——尤其是俄罗斯——可以更加容易的在那搭建基地。

事实上，尽管处于挪威的管辖之下，斯瓦尔巴在20世纪的绝大多数时间都是挪威和苏联的共享领土。荷兰、美国、和瑞典的矿业公司在1920到30年代将他们的绝大多数矿产都售给了苏联或者挪威。

事实上，尽管处于挪威的管辖之下，斯瓦尔巴在20世纪的绝大多数时间都是挪威和苏联的共享领土。//图像来源：Svalbard Global Seed Vault/Peter Vermeij

但是，虽然俄罗斯仍然在运作巴伦支堡的煤矿、并投资将其先前的采矿城镇皮拉米登变成一个旅游景点，挪威却正在关闭其在朗伊尔城的最后一口矿。与其充斥着挪威矿工，朗伊尔城俨然成为了一座世界各地科学家们的城市。

而另一方面，俄罗斯已然增加了其军事存在，并计划在皮拉米登建造一个科研中心、并正在寻求来自中国和其他金砖国家的投资。

挪威政府将关闭煤矿视作一种节流的手段，因为它们从来都没有非常有利可图。与此同时，这一手段允许挪威政府给自己提供一个在气候危机问题上绿色和进步的形象...尽管其同时每天都在产出两百万桶石油。但这也意味着，将会有更少的挪威人在该岛上居住，而这将会削弱挪威的领土宣称。布雷德·埃德瓦尔森（Brede Edvardsen）——挪威一般工人工会的副主席——指出了这一点。

“我认为他们（挪威政府）对矿业公司大挪威煤矿公司（Store Norske）所扮演的角色毫无意识，因此挪威当局是在地缘政治的背景下采取行动的。煤价在过去一百年内都是有起有落的，而长远来说，我们从未因此而赚钱。而这并非他们采矿的原因。这都是为了维护我们的主权......挪威正是因为采矿才能够在斯瓦尔巴维持我们的地位，因为我们真的在那里干些什么。”

挪威正在通过其他方式强化他们的掌控。去年，挪威政府采纳了一份新的斯瓦尔巴白皮书，其中挪威政府宣称了其收紧挪威对斯瓦尔巴的科研之控制的目标。

挪威也在企图控制未来在群岛之外的深海采矿。2020年，挪威科学家确认在临近斯瓦尔巴的海床上发现了估值将近一千亿美元的矿物。但其正在被俄罗斯、冰岛、荷兰、西班牙、和英国争夺，这些国家都声称斯瓦尔巴条约的平等使用权应当包括其大陆架。

这指出了北极弱国的主要问题之一。在特朗普掌权之后，欧洲政客们声势浩大的说他们将会团结一致。而实际上，他们远非如此。其他欧洲国家也有意削弱挪威对斯瓦尔巴的宣称。欧盟和挪威（其不是欧盟国家）之间就捕鱼权有着持续的纠纷。挪威在就进一步向北钻油的问题上也面临着来自欧盟的抵抗。

与此同时，所谓的“北极五国”——美国、加拿大、挪威、俄罗斯、和丹麦（格陵兰岛），即五个直接毗邻北冰洋的国家——也经常在不带其他北极理事会国家的情况下，聚在一起商讨事宜。所以，尽管挪威有些时候在针对俄罗斯的时会得到来自瑞典和芬兰的支持，后者也同样乐意于排挤挪威——如果这使得它们可以对该地区的主要玩家施加更多影响力的话。

没有一个北极弱国能够独自面对来自俄罗斯、中国、或是美国的竞争。哪怕在前者团结起来的时候——正如它们在北极合作中排挤掉俄罗斯那样——它们也无力阻止世界舞台上的主要列强以它们作为代价而前进。

真实的力量平衡

北极弱国们正在尽其全力，以证明它们能够捍卫其统治阶级在该地区的利益。北约军演一个接着一个。马克·吕特（Mark Rutte）在五月访问了挪威北部，并谈及“我们【如何】越来越齐心协力”，以及“北约正在【如何】更加使我们能够最好的协调这些力量。”

但是，没有美国的撑腰，它们无力再面对中国和俄罗斯时做出太多抵抗。这也就是为什么，在欧洲和加拿大政客们就关税、格陵兰岛、和俄乌战争对特朗普厥词频出之后，他们最终仍然要在最近的北约峰会上对特朗普的要求卑躬屈膝。他们无法使美国同意谴责俄罗斯，而他们同意将国防开支增加到5%。

然而口头承诺是一回事，实际执行又是另一回事。这些国家中的大多数都有着巨大的政府债务。而没有此等债务的国家——比如丹麦和瑞典，又有着巨额的居民负债。这使得大幅提升政府债务变得非常危险。

真相就是，所有正在或者意图在北极展开行动的国家背后都有着同样的理由。//图像来源：Patrick Kelley, Flickr

而这也不仅仅是资金的问题。它们也需要能够将其贯彻落实的政府。欧洲的诸政府已经实行了数十年的削减，声称它们单纯没钱给学校、医院、养老院等等了。现在，它们又突然之间为军事开支保证了巨额款项。政客们已经意识到，在实施紧缩政策的同时得以连任，是越来越困难得了。那些对于在工人的生活水平因为紧缩政策和通货膨胀而下降的同时将钱花在俄乌战争上的日益增长的反对意见，正是使得特朗普掌权、和譬如德国另类选择党和英国改革党崛起的关键因素。

而对于那些试图在北极分一杯羹、或是试图捍卫其在北极的既得利益的那些欧洲国家来说，它们所需要的不仅仅是大幅提升国防开支。它们需要一整个产业来为其撑腰。深陷危机的不仅仅是美国造船业。2024年70%的新造船订单都去往了中国公司，使其占有55.7%的全球市场份额，而欧洲的市场份额，按照所谓的“补偿总吨”(Compensated Gross Tonnage, CGT)来说，则缩水至了大约7%，论市值来说则缩水到了16%。

事实就是，北极弱国们单纯就是不够强大、或是不够具有竞争力，以至于它们无法捍卫其过去拥有的地位。列宁在一百多年前说到：帝国主义的时代意味着“世界已被瓜分完毕，所以以后只能是重新瓜分”。北极现在正在被重新瓜分。

瑞典、挪威、和加拿大的政客可以尽管抱怨中国在北极的科研如何“只是收集情报的幌子”，而它们自己的科研则是为了“拯救北极熊”。它们可以尽管声称习近平、普京、或特朗普都是想要掠夺北极自然资源的邪恶帝国主义者，而它们自己在北极只是为了保护冰川或是萨米人和因纽特人的利益。不用在乎加拿大对原住民残酷压迫的长久历史、或是丹麦对格陵兰因纽特人的压迫、或是瑞典、挪威、和芬兰对萨米人的压迫。

真相就是，所有正在或者意图在北极展开行动的国家背后都有着同样的理由——那些能够使它们本国资产阶级发财的、能够从气候危机所显露出来的自然财富中被攫取的利润。欧洲和加拿大在抱怨，单纯只是因为它们不够强大，不足以抵抗其他更加强大的帝国主义列强的竞争。

它们之中没有任意一方对北极地区的民族和动物们的真实利益有着一丝一毫的兴趣，它们也不在乎商业活动的增加将会如何加速气候危机。唯一能够将北极从帝国主义掠夺中解救出来的方式，就是由工人阶级夺权，在北极地区和全世界废除资本主义。

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